Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Kingsport 56777.
+1 234 567 8901
+1 345 678 9012
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. 09-11 Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.mẹo Phỏm nhận biết người mới game người mới thân thiện