11
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
11
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
11
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
11
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
01
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. 09-11 Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Chơi Ngay Thôi
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.game leo trèo nền tảng Bầu cua hay nhất cách thắng Cờ Tướng